联轴器在减速机上及荷载问题

　　联轴器作为传动装置中   的零部件，减速机上，它也是的。联轴器在减速机上的安装的时候要留意以下几点：
　　一、联轴器不答应用锤子敲击，凡把持组装夹具和轴真个内螺纹，用螺栓将传动件压入，否则有可以或许造成加快机内部零件的破坏。   好联轴器不采用钢性固定式联轴器，因该类输出轴上装配传动件时。联轴器装配欠妥，会引起毋庸要的外加载荷，甚至造成轴承的早期破坏，严峻时甚至造成输出轴的断裂。
　　二、联轴器安装减速机时，应正视传动   轴线对中，其误差不得大于所用联轴器的使用补偿量。对联轴器中良好能延长使用寿命，并获得理想的传动效率。
　　三、联轴器排油槽的油应能排除，加快机应平稳地安装在不乱程度的底子或底座上。且冷却氛围轮回流畅。底子不，联轴器运转时会引起振动及噪声，并促使轴承及齿轮受损。当传动毗连件有凸起物或采用齿轮、链轮传动时，应试虑加装防护装置，输出轴上承受较大的径向载荷时，应选用加强型。
　　联轴器的荷载问题
　　由于结构和材料不同，用于各个机械产品传动系统的联轴器，其承载能力差异很大。载荷类别主要是针对工作机的工作载荷的冲击、振动、正反转、制动、频繁启动等原因而形成不同类别的载荷。为便于选用计算，将传动系统的载荷分为四类。
　　传统系统的载荷类别是选择联轴器品种的基本依据。冲击、振动和转知变化较大的工作载荷，应选择具有弹性元件的挠性联轴器即弹性联轴器，以缓冲、减振、补偿轴线偏移，传动系统工作性能。起动频繁、正反转、制动时的转矩是正常平稳工作时转矩的数倍，是超载工作，必然缩短联轴器弹性元件使用寿命，联轴器只允许短时超载，一般短时超载不得超过公称转矩的2~3倍，即[Tmax]≥2~3Tn。
　　低速重载工况应避免选用只适用于中小功率的联轴器，例如：弹性柱销联轴器、芯型弹性联轴器、多角形橡胶联轴器、轮胎式联轴器等；需控制过载   保护的轴系，宜选用   联轴器；载荷变化较大的并有冲击、振动的轴系，宜选择具有弹性元件且缓冲和减振效果较好的弹性联轴器。金属弹性联轴器承载能力高于非金属弹性元件弹性联轴器；弹性元件受挤压的弹性联轴器于弹性元件受剪切的弹性联轴器。